• 图示为液压缸活塞杆从中位伸出至行程终端 方位（带终端缓冲）。在液压缸活塞杆回缩 进程中，单向阀敞开。 动画演示缓冲活塞在出油侧树立许多压力后， 溢流阀敞开的状况。

  • 当液压缸活塞杆回缩时，主动放气阀封闭；当 液压缸活塞杆伸出时，其敞开。此刻，空气通 过排气孔排出，直至作业油液充溢无杆腔。 放气阀应设备于液压体系最高点，因在最高点 处其可搜集液压油中所有空气。

  • 在单效果液压缸 中，作业油液仅 流入无杆腔。进 入无杆腔的作业 油液可在活塞表 面树立压力，从 而使液压缸活塞 杆伸出。在复位 绷簧、活塞杆重 量或外力效果下， 液压缸活塞杆回 缩。

  • 在柱塞缸中， 活塞和活塞 杆构成为单 一履行元件。 因为柱塞缸 结构约束， 其活塞杆回 缩仅可在外 力效果下完 成，因而， 柱塞缸一般 只能竖直安 装。

  • 在缓冲长度内， 作业油液只能 经过可调理省 阀。 这种缓冲方法 适用于液压缸 运动速度的范 围为6～20 m/min。关于高 速运动液压缸， 应运用辅佐缓 冲设备或刹车 设备。

  • 当液压缸活塞 杆回缩时，单 向阀敞开，即 可调理省阀旁 通，此刻液压 缸活塞杆以最 大速度回缩。

  • 在双效果液压缸中， 作业油液既可流入 无杆腔，也可流入 有杆腔，因而，双 效果液压缸能够双 向作功移动。 关于单端活塞杆的 双效果液压缸，由 于有杆腔与无杆腔 的面积不同，因而， 关于活塞杆伸出和 回缩进程，输出力 和运动速度是不同 的。

  • 带终端缓冲的液压 缸可平稳地下降液 压缸终端速度，防 止在行程终端发生 硬冲击。在液压缸 活塞抵达行程终端 之前，缓冲柱塞可 减小出油口截面积， 最终则彻底将其关 闭，此刻，作业油 液只能够经过可调理 流阀。