“耐磨性提高1.5-2倍，抗腐蚀性提升5-10倍!PIP活塞杆凭借优越的性能正逐步得到慢慢的变多工程机械企业的认可!”2016上海宝马展期间，红宇新材总工程师罗德福教授在与中国工程机械商贸网编辑的交流中，充分表达了对PIP技术未来发展前途的信心。

　　上世纪70年代，德国迪高沙(Degussa)公司研发出了QPQ盐浴复合处理技术，能强化金属表面耐磨、耐腐蚀等性能，被业界形容为金属表面处理领域革命性的技术突破。几十年后的今天，红宇新材在该领域再度实现技术突破，以PIP技术成功占据国际领先地位。

　　据罗德福教授介绍，PIP运用多种工艺方法，将非金属元素和微量金属元素渗入到金属基材的表面，形成由金属氧化物和非金属元素组成的多层复合渗层，这种渗层有很强的耐磨抵抗腐蚀能力。同时，PIP技术还能控制渗层的厚度，从而满足多种的耐磨、耐腐蚀需求。

　　“我们在今年5月份正式将PIP技术推向市场，目前已经成功与山河智能和星邦重工达成合作。

　　“之前我们在山河智能进行中性盐雾试验时，对方表示能做到200小时就很满意了，结果我们最终做到了800多小时，远超他们的预期，最终顺利达成合作。”另外，罗德福透露，三一重工一支经PIP技术处理的21吨挖掘机油缸用活塞杆，目前也正在进行中性盐雾试验，测试时间已达到1200小时，现阶段各项性能表现良好，最终目标是突破2000小时。

　　除了活塞杆，红宇新材PIP技术当前另一个重要产品是销轴，除大幅增强产品的耐磨性能和耐蚀性能外，使用了PIP技术的销轴抗咬合性能还远优于同类型产品，更重要的是，产品在性能大幅度提高的同时成本并没有明显增加。

　　罗德福表示，红宇新材PIP技术的优越性能，在多家工程机械企业实验和测试中表现突出，赢得了一致好评。PIP技术正把工程机械一些关键零部件的性能提升到一个全新的高度。

　　“最关键的问题是，传统镀铬技术已难以适应当前形势的需要了，比如欧盟自明年9月起将严格限制镀铬产品的进口;在今年4月份的德国宝马展上，利勃海尔所有展品都已经用类似PIP的技术取代了镀铬，其原理和工艺方法与PIP技术类似，但我确信，其性能不及PIP技术。所以下一步我们将跟油缸企业加强合作，加快PIP技术取代镀铬的进程。”

　　此外，值得一提的是，与传统镀铬相比，PIP技术还有一项明显的优势,那就是绿色环保，整个生产的全部过程实现零排放，这将大幅度的降低关键零部件生产的排污成本，为产品出口环保标准更为严格的欧美地区打开通道。

　　“作为一项新技术，PIP目前还处于早期推广阶段，我们面对的最大难题就是要去改变客户的固有观念。但是作为国际领先的金属表面处理技术，随着全球环保意识的慢慢地增加，我们始终相信，PIP技术很快会迎来遍地开花的那一天。”